先週はパッドピン脱落により不完全燃焼だったので今週も行ってきました椿ライン！

ブレーキパッドは新品なので到着するまでにあたりでるかが心配でしたね(；´∀｀)

今回はソロなので一回だけ西湘のＳＡでだけ休憩

９時ごろにＳＡ到着

やっぱ三連休初日だからか？それなりにバイク多かった

一人だとすることないので飯くったりして１５分くらいで出発

今日も一人で速度超過１３０キロオーバーだ～（西湘の法廷速度は７０キロ）

西湘から新道にそのままのっていつもコース

車が少なくて快適

でもちょうど七曲りのとこで車に追いついてここではゆっくり８０キロくらいで登山

今回はブレーキパッドついてる！（ぁ

ここまでちょくちょくスピードだしてはブレーキしてたもののまだあたりは出てないみたいな

大観山はよらずにししどへ

あー・・・・・・すでに右手痺れてる（;´Д｀）

いつもはここまでに二回休憩があるところを一回だし、基本的にいっぱいまわしてるせいかな？

痺れがとれないので１５分はししどで走ってる人を眺める

結構バイク多い

気になったのは、車が多いこと

朝はバイク、夜は車って暗黙のルールがあるはずなんだけどなぁ

普段からバイクに混じって朝走ってる車はいるけど、いても一度に1、２台ってとこ

今回は１０台近いんじゃないか？

アルファロメオの車のオーナーのオフ会でもあるのか？５台くらいのアルファロメオの車がつながって走ってたり、ＲＸ-7が２台続けて走ってたり、インプレッサも一台いたな

といっても車は通り過ぎていくだけな気もするけど多かった

バイクの方はまたゴージャスで国産リッターＳＳが全種類(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

Ｒ1000なんて二台？三台？いたしな

つなぎ率高かった

今度はブレーキもちゃんとしたのついてるし（あたりでてないけど結構効くかな）

痺れも取れたので走る

すれ違ったＤＲＺ-400ＳＭが膝すってた！！ΣΣ(ﾟдﾟlll)!!

なんでもありですか！？

バイクの数は結構いたけどししど↓だけ走ってるバイクはそんな数いなかったので結構快適

それにしてもさすが秋

道端に落ち葉山盛りですが・・・・ ヽ(`д´；)/　 うおおおお！？

踏んだら即死だなとｗ

パッドを変えてから今まで気になってたブレーキレバーのやわらかいストローク部分がかなり減った

ただパッドが磨耗しすぎてただけだったんだな(；´∀｀)

まだ完全にはあたりでてない気がするけどどＲＫのウルトラアロイとメガアロイの比較？

ウルトラアロイのが軽い力で食いつく

握っていけばその分きくし、制動力は十分高いと思う

これはかなり待ち乗りでも山でもいい

今のブレーキ周り（ラジポン、ステンメッシュに純正キャリパー）ならぜんぜん不満はないかな

パッドが結構減る

メガアロイはあたりでたのか不明だけど初期の食いつきはウルトラアロイのがいいな

でも握っていくとその分だけかなり効く

こっちのインプレはもっと距離乗らなきゃまだよくわからんな

絶対的な性能なら確実にメタリカやフェロードらしいけど、あんな1キャリパー8000円とかのパッドは、貧乏人からすると効いて当然というかなんというかそんなお金はありませんなわけですが・・・・

サスの方はというと

やっぱ固めかなぁ

走ったと見てみると、大体７割くらいまでしか使えてない(´ﾍ｀；)

ひざ出してもとどかないがな・・・・orz

といっても膝開くとブレーキに耐えられなくてタンクに股間がピッタリしてしまうのがいやで、ケツをずらしても膝開いてないんですけどね（ぁ

それにしてもセッティングしてもらって曲がるようになった

今まではアンダーが強すぎて、倒しても曲がらないからさらに倒してｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!だったんだろうなと今は思う

昔はカーブの曲率に合わせて曲がれなかったし（ぁ

タイヤはやっぱり小僧ですので気になるところ

実際は倒さなくても速い人が一番うまいんですが、小僧にはそんなことは関係なく

タイヤをどこまでつかってるのかが、頭ではそれより大事なことはあるとしってても気になるｗ

とりあえずタイヤは前後とも端まで使いきれてたので満足（ぁ

ちなみに今の090はサイドはもうスリップサイン、センターも２部山？くらいでとどめさせた（レーシングレンジの090を１年以上持たせた時点でどうかと思うけど・・・・・）

サスが変わると心の余裕が三倍違うね（ﾏﾃ

しっかりタイヤの真ん中もとろけてるのは気持ちよかったな（西湘でとけたわけじゃないですよ）

今度行くときはちゃんと足りてないボルトとか、付け忘れたパーツをつけて、しっかりメンテしてから行くかな

最近は予定に整備が終われる感じで適当だったし(;つД｀)

後輩にかりたバキュームゲージまったく使ってないしｗ