いやぁ～長かった

ブレーキキャリパーＯ/Ｈしようと思ってキャリパーはずしたらそのまま課題研究にテストにetc・・・・・

バイトも日数増えて鬱だしね・・・・

んで、先週すでにエンジンかかる状態だったけども、半スタンド（謎）状態でスタンドが勝手に戻ってしまい電灯にぶつけてミラー大破したわけで断念してましたが

もういいやと思ってガムテープで固定して修理した気分

左ミラーはカウルに止めてるボルトのミラーに埋め込まれてる雌ネジが中で空転して、ボルトの頭落とさないとはずせないので、半田で溶接などできず・・・・・

動かす前にＭＪ交換

110→120へ

他はメンドウなのでとりあえず保留

次にチョークワイヤー撤去

これはなくても困らないでしょう

そして最後はエア抜き

エアは出ないのにやわらかいなぁ・・・・・

まだどっかでエアかんでるみたい

そして出発！

うるさっΣ(・ε・；)

久しぶりのＰ管なので音にびっくり

なんなく始動できたものの、調子はいまいち

そして走ってみてもいままでの放置プレーが効いてるのかなんかパワーない・・・・・

そのままとりあえずガソリンスタンドへ空気をいれにいく

入る入るｗ

相当エア抜けてたようで２週間ごといれてるときの２倍はかかった（といっても空気いれるの自体1、2秒とかいう世界ですが・・・・）

そしたらもうバッチリ

エンジンあったまったのもあってかちゃんと加速する！

とりあえず充電のつもりで２０分ほど走って撤収

感想

ブレーキレバー高い・・・・・（;´Д｀）

今まではバンジョーのせいで低かったんですが、今回は高すぎて握りずらい・・・・

「要改善」と..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

あとはシートカウルの４つあるラバーに挿すツメが一個折れててショック・・・・・