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ついにmixiへ進出しました！（拍手 ここやあやかしさんのところやいとうさんのところなどには出没していない人が多数いるので楽しそう 一つ不満が 職業選択欄に高校生がねぇ 大学生はあるのにな・・・・・・ mixi自体が18からだからなのか？ とりあえずmixi初心者なのでなにもかも新鮮 時間あったら母校（幼稚園～高校まで）探してみるかなｗ 向こうではみんなこっちと違う名前つかってるし、自分も名前変えてみたけどみんなわかるかな PR |
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いやぁ～長かった ブレーキキャリパーＯ/Ｈしようと思ってキャリパーはずしたらそのまま課題研究にテストにetc・・・・・ バイトも日数増えて鬱だしね・・・・ んで、先週すでにエンジンかかる状態だったけども、半スタンド（謎）状態でスタンドが勝手に戻ってしまい電灯にぶつけてミラー大破したわけで断念してましたが もういいやと思ってガムテープで固定して修理した気分 左ミラーはカウルに止めてるボルトのミラーに埋め込まれてる雌ネジが中で空転して、ボルトの頭落とさないとはずせないので、半田で溶接などできず・・・・・ 動かす前にＭＪ交換 110→120へ 他はメンドウなのでとりあえず保留 次にチョークワイヤー撤去 これはなくても困らないでしょう そして最後はエア抜き エアは出ないのにやわらかいなぁ・・・・・ まだどっかでエアかんでるみたい そして出発！ うるさっΣ(・ε・；) 久しぶりのＰ管なので音にびっくり なんなく始動できたものの、調子はいまいち そして走ってみてもいままでの放置プレーが効いてるのかなんかパワーない・・・・・ そのままとりあえずガソリンスタンドへ空気をいれにいく 入る入るｗ 相当エア抜けてたようで２週間ごといれてるときの２倍はかかった（といっても空気いれるの自体1、2秒とかいう世界ですが・・・・） そしたらもうバッチリ エンジンあったまったのもあってかちゃんと加速する！ とりあえず充電のつもりで２０分ほど走って撤収 感想 ブレーキレバー高い・・・・・（;´Д｀） 今まではバンジョーのせいで低かったんですが、今回は高すぎて握りずらい・・・・ 「要改善」と..._〆(ﾟ▽ﾟ*) あとはシートカウルの４つあるラバーに挿すツメが一個折れててショック・・・・・ |
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冬眠といっても足としては使いますけどね そして、今のうちに整備するつもりだったんですが いま整備しても本格的にのるのは三ヶ月は先だしなぁ・・・・・ オイルは酸化するもの フォークオイル交換しても、エンジンオイル交換してもなぁ ついでにスプロケチェーンも次のラフロのダイナミックセールでいいかなとか なにより、今外で作業するの寒い・・・・orz 今後やることはまだまだあるけど保留かな スプロケチェーン交換 エンジンオイル交換 フォークオイル交換 リアブレーキパッド交換 などなど金かかんなぁ（;´Д｀） とりあえずテストも終わってあとは冬休み明けるまで自由だな |
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今日はテストで早々に帰宅 さっそくP管をとりつける！ ・・・・・どうやってついてたっけなぁ(´ﾍ｀；) なんとな～く記憶をたどりながらなんとか無理やり・・・・・ そもそも4本のエキパイはきれいに四角く並ばないんですが・・・・・ そこら辺は気合でカバーしてテールパイプへ 4-2集合で、上２本（1,4）と下２本（2.3）が集合してるのでテールパイプ２本のどっちが上か下わかんね・・・・ 一回目は上下違っててステーがとどかなかった・・・・・ ちゃんとただしく組み付け、サイレンサーバンドとステーをつける ・・・・ん？ 今度はサイレンサーバンドがユルユル・・・・ そうだ！ 初めてつけたときもゆるかったのでバンドの間にステーを挟むんじゃなくて、バンドを閉じた状態でステーにくっつける方法じゃなきゃいけなかったんだと なんとか装着完了！ MJは110？のまま チョークありで一ヶ月ぶりにエンジンをかける！ 結構普通に始動！ でもめちゃくちゃアイドリング不安定 うわんうわん言うし・・・・ 一回エンジンきって今度はカウルをつけ、掃除 静岡いったいらい洗ってない・・・・・ 静岡から帰るとき雨に降られたときの汚れがしっかりと・・・・ 放置しすぎて落ちにくい汚れも・・・・ そしてタイヤを約半分掃除して、ホイール回すため1ｍくらい押したとき・・・・・・ 工具入れがサイドスタンドにあたってスタンドがちゃんとでてなかった・・・・ なんとか踏ん張って倒さなかったけど電灯の柱に左ミラーヒットォォォ！ これでまた走れなくなった・・・・・orz 不動車を卒業して整備不良車に・・・・・・ ｷﾀ━━━(;´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀)━━━━!!! |
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まずはラフロへ買出し フルード買って、今度はブレンボのコーナーへいくと
内容はマスターのピストンのシール二種類（二つで1セット） これだけで3750円！ 完全にぼってる・・・・・orz ついでなのでプラグも購入 NGKの普通のやつ このあとは月刊オートバイを買ったりして帰宅 そしてすぐピストンを分解してシールを交換する
精度が大事な場所だけに力ずくとかできないし・・・・ 結局手前のシールだけ交換でもう一つは放置 つか、シールどっちもきれいじゃん・・・・・・ このあとは気休めにキャリパー用のグリスつけて組み立てる キャリパーグリスは偉大だ すげー動きいい でも中身はシリコングリスと何が違うんだろ？色は全く違うけど 組み立てたら各部グリスアップ そしてあっちこっちサビてる・・・・・orz ピカールでおおまかにサビごと削る 見違えるように動きが良くなった！ ここら辺も異音の原因だったのかな マスターが組みあがったら今度は車体へ リアキャリパーにフルード入れてエアヌキ パッドの減りが二枚で目に見えて違う・・・・・・ まぁO/H前はひどい状況だったからなぁ・・・・ 次にマスターつけてフルード入れる O/Hしてもやっぱり今までのまま握り始めはやわらかいなぁ 最後はチェーン掃除して終了 あとはP管つけたら走れるな！
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