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高校生はもう学校が始まったような これからはツーリング日和ですねゝ( ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ スピードメーターワイヤーがお亡くなりして、トリップが動かないので給油タイミングは恐怖ですがｗｗｗ ということで 先輩たちとのツーリングな話もあるわけで バイクいじり！ いいかげん直れよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 破壊したのも自分なのであれなんですが・・・・orz マフラー交換ついでにボックスレスなんて頭弱い行動おこさなきゃ不調にはならなかったんですがね。。。。 で、 結果から言うと 直ったっぽい  原因はやっぱインシュレータの劣化 Oリングというより キャブを差し込む部分のゴムがヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ って感じだったらしく そこを液ガスで埋める あ～ どんどん愛馬のフランケン化が進んでる気がする ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ 液ガスとか樹脂スプレー使うと汚くなるから好きじゃないんだけど 便利だから手が出る（爆 そしたらちゃんとアイドリングが下がる  今回は完璧にすばやくもどる  液ガスの完全硬化までの時間は24時間とか厄介なので半硬化程度の今の状況じゃバンバン回すのは恐怖なので6000程度だけど そこまでなら完全にOK これでOKなら上まで回そうが大丈夫だと思うけどね 今月号のバイカーズステーションにはGK76Aが載ってるとのことなので立ち読みしに本屋へいきましたさ カツさんのが取材されていてウホッ  っと思いましたが ヨンダボとあわせて、主要諸元含め4ページですか＾＾； インプレもありましたが カツさんのをのったインプレで カツさんのは手が入りすぎてて。。。。 セットアップのアドバイスとか期待したんだけどなぁ なので立ち読みで終わってしまいました やっぱバイクBG呼ぶしかねぇ～かなｗｗｗ PR |
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目まぐるしい約一週間と少しも
今日の飲みでおしまい これからまたバイトバイトの日々ですか…（鬱 忙しいくらいのが好きなんですけどね 今日は昼から部活 永遠に続くのではないかと思うほどのタイヤをホイールからひっぺがし汁だく あんなに涼しいのに一人びしょびしょですからね そのあとは早めに部活をあがり ひとっぷろ浴びてバイトの人たちとの飲みへ 今日の飲みは合宿中の酔っ払い達に日本酒やらウィスキーロックやらひたすら飲まされた後ではジュースでしたが食い過ぎてあんまり飲まなかったですよ 感想は カラオケ６人は待ち時間がひたすらヒマです そして ある程度人数いるなら予約いれましょう 中村さん来週はゴチになりますよ(笑)(笑) |
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日曜日はバイトが１７時からだったので、それまでバイクいじってました
内部パーツをMJ115以外SP純正に変更 が、しかし調子変わらず 土曜日の部活後 夜中のR246を自宅へ爆走中に なんと気の利く我が愛馬がオートクルーズ機能を発現 アクセル全閉で６速約６０キロで巡航できるんですｗｗｗ アイドリングはアイドルスクリューに関係なく4000固定ｗｗｗ 信号で止まったときはやかましいのでキルですよ 薄い状態で走り続けたわけなので プラグの電極溶けちゃったかな(´∀｀*)ｳﾌﾌとか思ってひさしぶりにプラグチェック 画像のとおりさびてましたｗｗｗｗ しかもプラグの上端 プラグキャップから電気を受け取るとこなんて４つとも緑ｗ コケでも生えたのかってｗｗ ひどいのは２番に刺さってたプラグ ねじ山までサビってますが｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 焼け自体は思ったよりはまとも 二番はアレでしたが・・・・ 本当はセッティングがある程度きまったらプラグ交換するつもりで買っておいた新品プラグに交換 そしたらなんと回転数さがる！ 試走したところまだエンブレは弱いけど今までで一番マシかな プラグが腐るとか前代未聞｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 電極バリ山なのでもったいなかったな・・・ 2000キロくらいしか走ってないぞこのプラグ！ もうこれ以上良くはならいないのかなと若干あきらめが・・・ で、本当は今日は久しぶりにお山へいってリメッサ改の実力のほどを確認＋ずっと走りにいってなかったのでリハビリするつもりだったのに 夏休み入ってからの不規則な生活と暑さで快眠できないダブルパンチで睡魔に屈しました（爆 寝るときは６時にアラームセットしたのに・・・・ ２時ごろ汗だくで目覚めた後 「これは無理」ってことでアラームオフに・・・・ 本当に弱体ですいません・・・・orz 意志薄弱ですいません・・・・・orz 生活リズムをリセットせねば！ 一日ヒマになってしまった（;´Д｀） |
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このままではスズキミーティングが危うい！
それどころか夏休みをバイク無しで過ごすことになってしまう！ そうはさせん (ノ｀Д´)ノ彡┻━┻ ということで今日は１５時からバイクいじり 僕の耐熱性は20度～26度らしいっすよ 最近暑くって早朝に汗だくで起きるので起きた後ずっとダルいんです・・・orz 直射日光にさらさられると三秒でケロイド状に（ｒｙ で、で、で、 注文したＯリングがこないのなら ということで、汚くなるし、剥がすの厄介なのであんまり使いたくなかったんですが液ガスで埋める！ そしたらなんと 回転数が下がる！！！ ちゃんとエンブレ効くぞ！？ いっしょに加工したソレノイドのホースのシーリングもしたので、それも原因だったかもですが 直ればいいさｗ 文章で書くのは簡単ですが いろいろあっちこっちさわってみたりと結構がんばってますから（;´Д｀） ソレノイドの加工ってのは セッティングキットのなかにはソレノイドのホースのなかにいれるジェット（ＭＪとおなじミクニ丸型大の＃60だと思われ） の、ジェットの外径とホースの外径が同じという意味わからない状態だったので ホースを切断してジェットとホースを接着するというあらわざ 新品のホースなら伸びて入るのかもしれんが、少なくとも自分のではグリスつけたって入りませんでしたよ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ でもなんかイマイチ回転数の戻り悪いな リメッサのファンネル仕様にあわせたニードルジェットＯ－９じゃ濃すぎるのか？ いやいや、普通は薄いと回転数の下がりがわるいんだろう 1回転戻しとかだと濃くて空ぶかしで反応悪すぎだし、それでも戻りは鈍いし まだエアかんでるのかな ＰＳは2回転から2.5回転くらいがパワーでてると思う Ｏ－８に変えてみるかな 1/4開度くらいに影響するＮＪですが、試走した感じではそこらへんは特にわるくはなかったけど ＢＯＸつけると良くも悪くもセッティングに対する反応が鈍くなって適当でも走るからむずいね とりあえず試走した感じではほぼ思ったとおり加速するね 3500～4000の谷はマフラーの特性だし無視 中回転域でやたらとトルクが立ち上がる でも上は結構フラットな感じ？ もう充分走れる状態だー まだどっかからエアすってるのか、セッティングがズレてるせいか回転数の落ちは鈍いけどもうツーリングいくしかないな これからが夏休みだぜぇーーーーーーー |
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昨日保土ヶ谷行って、思う存分フルスロットルできる状況で決断
負圧キャブのファンネル化は無理 アクセル全開でも進まない すべてがシビアすぎ で、気合でＢＯＸもどしたんですが 二次エアかみかみ 回転数がまったく戻ってこない どんだけ苦労したと・・・・・・ インシュレーターのＯリング注文 ヒートガードついてて本当に二次エアすってるのかチェックはできなかったけど まぁファンネル状態で濃い目なのにＢＯＸ戻して、ＰＳを締めても緩めても調子わるいからすってるだろね 二番があやしい ＰＳを全閉してもほとんど調子が悪くならないって言う またキャブはずすのか・・・・・・ 死にたいぜ（爆 |
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